你当前位置:首页 >综合新闻 > 财经 >

美国联邦航空局清除了波音737 Max飞机在致命的坠机事故导致的20个月接地后再次飞行

2020-11-19 17:30:15来源:

在将近两年禁令之后,美国联邦航空管理局(Federal Aviation Administration)批准了波音737 Max的再次飞行,这是这架飞机巨人陷入持久危机的转折点,源于其最畅销飞机的两次坠毁致使346人丧生。

美国联邦航空局局长史蒂夫·迪克森(Steve Dickson)在马克斯(Max)飞机停飞后表示,由于设计和训练上的变化,导致两次坠毁的重复情况现在“不可能”。

“我100%充满信心,”前航空公司飞行员迪克森告诉CNBC。“这是历史上受审查最严格的运输机,已经准备就绪。

不过,一些受害者的家人表示,波音公司还没有做足够的工作来确保飞机安全。

“他们在原始设计中偷工减料,而且在解决方法上偷工减料,”迈克尔·斯图莫说。他的女儿萨米娅(Samya)在第二次737 Max坠机事故中去世。“旅客应该只是避免这种情况。”

作为回应,迪克森重申了他对飞机的信心。

他说:“我会把自己的家人放在上面。”“我理解这些担忧。当然,这是谦虚的时刻。”

坠机事故后的调查发现了设计缺陷,而波音内部文件的大量骚扰表明,一些员工表达了安全隐患,嘲笑监管机构,并吹嘘要让他们摆脱更严格的培训要求。

飞机失事和着陆还引发了对FAA的审查,FAA长期以来一直是世界航空安全的黄金标准,并且引发了质疑,在2017年批准飞机之前,它是否在认证过程中将太多权力移交给了波音公司。

波音公司首席执行官戴维·卡尔霍恩(David Calhoun)在一份声明中说:“我们将永远不会忘记两次导致中止运营的悲剧性事故中丧生的生命。”“因此,这些事件和我们吸取的教训使我们的公司得以重塑,并进一步将注意力集中在安全,质量和诚信的核心价值上。”

20个月禁航令的结束也使波音有机会开始交出已经生产的大约450架Max客机,但在监管机构命令航空公司于2019年3月停止飞行之后,一直无法交付给客户。当日下跌3.2%,报203.30美元。

当剔除制造商认为可以取消的订单时,波音还有3,000多架其他的波音737 Max飞机积压。由于冗长的停业加上冠状病毒大流行促使客户取消了数百份订单,因此这一要求有所下降。

猜你喜欢