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优步寻求员工支持以就司机作为承包商的提议

2020-10-12 18:00:18来源:

乘车巨头Uber Technologies Inc.概述了员工可以支持州措施的方法,该措施将驾驶员指定为承包商,而不是全职员工,并为工会和至少一名内部工程师公开反对的有争议的倡议寻求更多支持。 。

在周五由彭博社获得的公司范围内的电子邮件中,Uber全球公共政策负责人贾斯汀·金茨(Justin Kintz)表示,数据“显示出要通过加利福尼亚22号提案的激烈竞争”,这项提案由Uber,Lyft Inc.和其他演出公司撰写并资助Kintz的电子邮件,其中包括指向Yes on 22活动的谈话要点的链接,还建议了员工参与的方式(包括加入短信银行),以及员工可以发送的示例电子邮件的链接,这些替代了以前旨在将驾驶员视为雇员的法律。邮件中说,Uber将于10月15日举行一次特别的市政厅式会议,讨论投票倡议,其中包括几名支持这项议案的司机。

(另请参阅|Uber,Lyft在加利福尼亚花费大笔费用来反对甚至更昂贵的演出工人法律)

Kintz的信中强调了Uber竞选活动紧迫性的紧迫性,该运动在大选前几周就获得了支持,反对者称此举将剥夺司机的重大利益。优步工程师库尔特·纳尔逊(Kurt Nelson)本周在科技博客TechCrunch上反对这一提议,以标榜他认为该措施被忽视的方面,并鼓励工人进行自己的研究。

优步对激进主义的鼓励与其他一些硅谷公司的情绪形成了鲜明对比,其中包括禁止进行政治活动的加密货币初创公司Coinbase Inc.。首席执行官布莱恩·阿姆斯特朗(Brian Armstrong)称这是一种分心的行为,上周概述了这一禁令,并随后向所有不同意的员工提供了遣散费。大约5%的员工拿了包裹并辞职。Alphabet Inc.的Google去年发布了内部规则,这些规则不鼓励员工辩论政治,告诉员工不要进行“破坏性”对话。

(另请参阅|尽管“历史上的失败”,Uber仍获得伦敦牌照)

根据截至9月27日的州记录,``在22日否决''运动主要由Uber,Lyft和DoorDash资助,已经筹集了1.85亿美元,而劳工组织为在22日否决的竞选捐款了略多于1200万美元。

1月成为法律的5号州议会法案旨在使演出公司的司机和快递员雇员享有比独立承包商目前更多的权利和保护。在过去的一年中,Uber和Lyft在法庭上进行了激烈的斗争,认为他们应该不受法律的约束,并制定了11月的选票措施来取代它,同时提供了一些目前尚无法提供的好处。Kintz在电子邮件中写道:“绝大多数司机都希望...保持独立承包商。”分析人士说,这也将导致Uber付出更高的成本。如果该措施失败,两家公司仍将赢得诉讼。最早可能在11月中旬做出决定。

电子邮件中说:“一如既往,将表决权,发言权或时间投给22号提案完全取决于您。话虽如此,但如果您选择的话,可以采用以下几种方法。”

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