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莲花和阿尔派合作开发电动跑车

导读 两家公司都坚持不懈地追求消除跑车中任何和所有不必要的重量,很快将与镍、钴和锂合作,并尝试电气化。没错, 莲花和阿尔派正在 合作开发

两家公司都坚持不懈地追求消除跑车中任何和所有不必要的重量,很快将与镍、钴和锂合作,并尝试电气化。没错, 莲花和阿尔派正在 合作开发电动跑车,不管你信不信,这对电动汽车世界来说是个好消息。目前,电动汽车的主要问题之一是它们的重量比内燃机汽车重得多。Lotus 和 Alpine 都是旧式轻型跑车领域的专家,他们可以很好地改变这种计算方式。

你看,功率和扭矩可以在直线上弥补额外的车辆重量,但在所有其他性能方面——所以,转弯和制动——重量可能是一个真正的阻力。Alpine A110和Lotus Evora GT等轻量化、注重操控且输出功率相对较低的 跑车正在消亡,但将莲花创始人科林查普曼的口头禅“简化,然后增加轻盈”应用于两座电动汽车可能会呼吸为目前非常小众的跑车市场注入新的活力,假设莲花和阿尔派似乎可能会这样做。

莲花已经在努力开发Evija,这是一款 2,000 马力的全电动超级跑车,不会在 Alpine 销售,就其本身而言,它现在是跑车制造商和一级方程式车队的一部分。因此,两人合作开展 EV 项目似乎是一个非常好的起点,希望 Alpine 在赛道上学到的一些东西能够成为我们可以掌握的东西。想想 F1 开发可以为电动公路车带来的碳纤维和其他材料专有技术。