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2022起亚Niro插电式混合动力车和电动车详细信息

导读 重新设计的NiroPlug-In Hybrid 和 Niro EV在2022 年第三季度在当地推出之前,由起亚瑞典公司提供了详细信息。Niro 插电式混合动力车

重新设计的NiroPlug-In Hybrid 和 Niro EV在2022 年第三季度在当地推出之前,由起亚瑞典公司提供了详细信息。

Niro 插电式混合动力车继续使用 1.6 升四缸汽油发动机,尽管现在与更强大的 62kW 电动机(原为 44.5kW)配对,总输出功率为136kW。

这增加了 32kW 的总系统输出。随着 8.9kWh 电池取代 11.1kWh 锂离子聚合物单元,续航里程也有所增加。

起亚瑞典引用了60 公里的初步范围数据,但它没有具体说明这是在哪个测试周期。即将推出的车型声称拥有 58 公里的续航里程,尽管是在更慷慨的 NEDC 循环中。

Niro EV 继续使用150kW电动机,但奇怪的是,起亚瑞典引用了 255Nm 的扭矩数据。即将推出的型号有395Nm。

64.8kWh 电池为 Niro EV 提供了高达 463km 的声称续航里程,等待认证,这比即将推出的车型的 455km 数字有所增加。

他们加入了之前详细介绍的 Niro Hybrid,与 PHEV 一样,它也继续使用 1.6 升四缸发动机。

尼罗混合动力车

该发动机产生 77kW 的功率和 144Nm 的扭矩,并与 32kW 的电动机配合使用,总系统输出为 104kW——与即将推出的汽车相同。

至少在瑞典,升级规格的 Niro 车型将提供新功能,例如通风前排座椅、Harman Kardon 音响系统和远程智能停车辅助系统。

起亚表示,Niro 是全新的,基于“第三代”平台。悬架是前麦弗逊式支柱和后四连杆。

新的悬架旨在提高新车的响应性、稳定性和乘坐舒适性,而新的转向系统有助于改善转向感觉。

车辆结构中也有更多的绝缘材料以降低噪音水平。

Niro 已经长大,现在长 4420 毫米,宽 1825 毫米,高 1545 毫米,轴距为 2720 毫米。

这使得它比即将推出的车型长 65 毫米、宽 20 毫米、高 10 毫米和长 20 毫米的轴距。

混合动力车型的行李箱空间增加了 15 升至 451 升 (VDA),这主要归功于 12 伏电池与后排座椅下方的高压电池一起重新定位。

PHEV 有 348L 和 EV 495L,后者在发动机罩下还有一个 20L 的存储空间。

Niro 包含起亚最新的主动安全和驾驶员辅助功能。这包括车道保持辅助和车道跟随辅助、自动远光灯、主动盲点和后方交叉交通辅助以及倒车防撞辅助。

高速公路驾驶辅助功能和基于导航的自适应巡航控制使高速公路驾驶变得更加容易,而自动紧急制动包括路口转弯和路口交叉功能。

Remote Smart Parking Assist 可让您使用遥控钥匙前后移动汽车,如果您超过速度限制,智能限速辅助系统会调整速度,如果安全出口辅助系统检测到乘员,它将激活后门儿童锁即将踏入车辆的路径。

外观造型比以前更清爽,灵感来自 2019 HabaNiro 概念,具有独特的设计元素,如颜色对比 C 柱、回旋镖尾灯和“心跳”日间行车灯。

它的阻力系数为0.29。

在内部,有一个 10.25 英寸的触摸屏信息娱乐系统,其下方是用于气候控制的触摸电容式开关。旋转拨号移位器位于中控台上。

此外还有一个 10.25 英寸的数字仪表盘和一个 10 英寸的平视显示器。

语音提示可用于更改温度和音频设置,并且可以通过一个命令调整多个功能。

提供电动尾门,而起亚 Connect 应用程序连接允许您使用智能手机解锁和启动车辆。Niro 将在澳大利亚首次推出此功能。

起亚还表示,Niro 内置的前后摄像头可让您录制视频,这些视频可以通过信息娱乐屏幕或智能手机保存和查看。

Niro 内部一直关注可持续性,其车顶内衬由回收壁纸制成,座椅由 Bio PU 和桉树叶制成的天丝制成,门板上使用的水性涂料不含苯、甲苯和二甲苯异构体。

这款新车型取代了 2016 年首次在全球推出的汽车,但直到 2021 年才进入澳大利亚。

尽管在年中推出,但 Niro 的销量超过了其企业表亲现代 Ioniq掀背车,后者还提供混合动力、插电式混合动力和电动动力系统的选择。

起亚卖出了 742 辆 Niros 和 484 辆 Ioniq。