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大众汽车将Scout引入坚固的电动汽车品牌

导读 据报道,大众汽车将为新的电动SUV和电动皮卡车品牌清除熟悉的旧铭牌。《华尔街日报》报道称,这些车辆将佩戴Scout铭牌,此前该铭牌由已停产

据报道,大众汽车将为新的电动SUV和电动皮卡车品牌清除熟悉的旧铭牌。

《华尔街日报》报道称,这些车辆将佩戴Scout铭牌,此前该铭牌由已停产的 International Harvester 品牌的一名越野车手佩戴。

它们将于 2026 年投入生产,并将被设计为纯电动越野车。

消息人士告诉《华尔街日报》,Scout 皮卡的尺寸将与大众 Amarok相似,而 SUV 的尺寸可能与马自达 CX-9的尺寸相似,可与大众汽车 Atlas 相媲美。

据《华尔街日报》报道,大众汽车集团董事会将于今天批准该计划,并将作为大众汽车的子公司运营,拥有自己的管理层和可能拥有自己的工厂。

据报道,大众汽车最初计划在该项目上投资超过 10 亿美元(14.3 亿澳元),然后再寻求外部投资者的融资。以后可以在证券交易所上市。

与那些旧款 International Harvester 车型一样,据报道,新款 Scout 车型将瞄准大众汽车渴望增加其市场份额的市场,尽管该品牌随后可能会在全球市场上推出。

尽管去年它是中国和欧洲销量最大的品牌,但在它甚至没有进入前十名,市场份额不到 5%。

据报道,也是世界上最赚钱的汽车市场。

据报道,大众汽车的目标是最终在每年销售多达 250,000 辆 Scout 品牌汽车。

这也将增加大众汽车在新兴电动汽车市场的份额,该公司在是占主导地位的特斯拉的一个不断增长的参与者。

虽然大众汽车在销售一系列 SUV,包括电动 ID.4,但自 1984 年砍掉制造的高尔夫车Rabbit Pickup 以来,大众汽车在的皮卡车市场一直缺席。

最近几周,该公司的高管一直在大力暗示电动皮卡车的前景。

首先,大众汽车集团首席执行官斯科特·基奥表示,该公司正在“积极考虑”推出电动皮卡。

“我认为这是这个领域一生的机会,因为电气化给了你一个重新设定的时刻。它让您有机会将一些替代方案和一些新想法带入这个伟大的领域,”Keogh 先生说。

Keogh 认为,全尺寸皮卡买家对雪佛兰、福特、GMC 和 Ram 等品牌的根深蒂固的品牌忠诚度可能不适用于新兴的电动皮卡市场,理由是 Rivian 等新贵的存在。

随后,路透社和Manager Magazin 上个月报道称,大众汽车正在考虑扩大其位于田纳西州查塔努加的工厂或建造相邻的工厂以制造电动皮卡车以及 ID。嗡嗡声电动载人车。

该公司还更明确地谈到了即将推出的第二代Amarok的电动版本,该版本与新款福特 Ranger共享其基础。

“我们正在寻找纯电动版 [Amarok],”负责营销的大众商用车董事会成员 Lars Krause 告诉Autocar。

“现在还为时尚早,但这是我们在生命周期内正在考虑的事情。”

根据克劳斯先生的说法,Amarok 的车身框架结构可以容纳电动传动系统和电池组。

大众汽车集团计划在未来五年内在北美投资至少 71 亿美元(9.9 亿澳元),并表示到 2030 年将在那里增加 25 辆新电动汽车。

它希望到 2030 年,电动汽车占其北美销量的 50%。

大众汽车品牌的销量最近有所上升,其 2021 年的销量是自 2013 年以来在市场的最佳成绩。

自 2012 年以来一直没有盈利,该品牌也于 2021 年在北美恢复盈利。

大众汽车在 3 月份表示,2021 年北美和南美的销售额和收入均大幅增长,并为未来制定了强有力的计划,以进一步提高品牌在未来几年在这些市场的竞争力。

Scout 将加入任何汽车制造商最大的品牌组合之一。

大众汽车集团目前不仅包括同名大众品牌,还包括奥迪、宾利、Cupra、杜卡迪、兰博基尼、保时捷、西雅特和斯柯达。

还有捷达品牌,它是中国一汽-大众合资企业的一部分。

大众汽车在收购重型卡车制造商 Navistar 后获得了 Scout 徽章的使用权,该制造商成立于 1986 年,是 International Harvester 的继任者。

International Harvester 曾经是 Jeep 之类的竞争对手品牌,到 1970 年代销售的车辆包括乘员驾驶室 Travelette 皮卡、两门 Scout 越野车和五门 Travelall SUV。

Scout 是福特 Bronco 和雪佛兰 Blazer 等车型的竞争对手。

到 1980 年,该系列已被缩减为只有童子军,而工业行动和经济不景气导致当年的销量暴跌。

随着 International Harvester 现在资金流失,该公司决定开始出售或关闭利润较低的部门。

1980 年将被证明是该公司生产四轮驱动车的最后一年,尽管其重型卡车制造仍在继续。