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奥迪RS E Tron GT承诺在不到3.5秒的时间内提供590马力60 mph的速度

大约一个月前,经过数月的谣言,奥迪证实了性能导向的RS E-Tron GT的存在。现在,这家汽车制造商为其顶级电动性能汽车提供了一些规格。

奥迪周四发布了即将推出的RS E-Tron GT的关键数据。该公司即将生产的电动性能车将有两个电动机,每个车轴一个,以产生590马力的净功率和612磅-英尺的扭矩。超载功能将提供一个暂时的突增至646 hp,其最高速度限制为155 mph。

这对电动机将提供足够的动力,以在不到3.5秒的时间内将这个坏男孩击中62英里/小时,尽管汽车制造商拒绝提供具体数字。RS E-Tron GT项目的项目经理告诉Autocar,它应该比这“快一点”。

我们可以从RS E-Tron GT与之共享平台的汽车中汲取一些背景信息:保时捷Taycan。奥迪的数据将其置于429至482马力的Taycan 4S和616马力的Taycan Turbo之间。考虑到Taycan Turbo只需3秒即可达到60 mph的时速,因此RS E-Tron GT的官方数字不应该落后于这个数字,但确认可能还有很长的路要走。

奥迪还分享了有关组件的更多信息,这些信息将有助于RS E-Tron GT的外观与其外观相匹配。它将与配备Performance Performance Plus选件的Taycan 4S一样摇动93.4千瓦时锂离子电池。虽然续航距离尚很遥远,但Autocar声称该汽车制造商的目标是将WLTP周期估计为249英里。欧洲的WLTP测量标准比EPA制定的标准更为客气,因此奥迪可能会将目标定在200或225附近。在更多情况下,配备Performance Battery Plus的2020年Taycan 4S在美联储手中仅管理了203英里。

得益于三室空气悬挂装置,行驶应该能够轻松地从软性转变为刚性。后桥转向也很顺畅,后轮可沿任一方向旋转最多3度,以改善低速转弯和高速敏捷性。将提供三种类型的制动器,再次类似于保时捷:铁制动器为标准制动器,中间有表面涂层选件,顶部是陶瓷。

至于何时可以期望看到真实的东西,应该不长。奥迪表示,基本的E-Tron GT和RS E-Tron GT都将在今年夏天进入经销商展厅。