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拉姆的雪佛兰西尔维拉多将在2020年赢得亚军卡车皇冠

可以肯定地说2020年不是一个繁荣的一年,尤其是在汽车行业内,汽车的销售不如从前。再说一次,整个经济仍然坚定不移地交付。我们已经收到了美国最受欢迎的车身样式的销售编号: 卡车。

请注意,这里的数字包括所有形式的半吨和重型全尺寸卡车。我们为所有主要参与者提供了2020年的人数,当谈到第一名和最后一名时,也就不足为奇了。福特F系列继续统治着美国之路,而日产泰坦的死亡观察仍在继续。当您更深入地查看统计数据时,会有一些有趣的趋势,所以让我们双脚投入。

迄今为止,卡车战争中的亚军是最接近,最有趣的挑战。尽管小马汽车的销售量对雪佛兰而言并不顺利,但在卡车领域却是另一回事。在雪佛兰的Silverado颠覆了拉姆在今年年底,销售594094台与拉姆的562676个单位交付给第二位卡车销量桂冠的金领结的品牌。

另一个通用汽车品牌位居第四,GMC在进入2021年之前转移了253,016塞拉利昂。日本全尺寸卡车排在第五和第六位,而Tundra售出109,203辆,Titan仅售出26,439辆。同时,福特通过出售787,422辆F系列卡车来击败所有人,与第二名雪佛兰的差距不到20万辆。

这是有趣的深入探究的地方。在这里提到的卡车中,只有GM的卡车与2019年相比销量有所增长。Silverado的卡车同比增长3.2%,而Sierra的卡车则实现了增长。令人印象深刻的销售增长8.9%。拉姆和福特都出现了下滑,尽管今年晚些时候推出了新的F-150,但福特看到的底特律汽车制造商的跌幅最大,为12.2%。公羊的销量下降了11%,因此蓝色椭圆形的下降至少可以与之相比。

至于日本品牌,丰田汽车在Tundra方面仅下跌了2%,尽管其在全尺寸皮卡领域的市场份额仍然很小。它不比日产汽车的份额小,日产汽车的份额甚至更小,泰坦汽车同比下降16.1%。

雪佛兰和拉姆(Ram)自从两年前推出现代的Ram 1500以来,就一直在争夺第二名,尽管这两个品牌都缩小了与福特的差距。随着Blue Oval报告对新型F-150的高需求,看到2021年的销售表现如何会很有趣。