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2021年宝马M440i xDrive轿跑车的评论

如果要遵循三个美学规则,则很可能是风格是主观的,坚固的设计会随着时间的流逝而柔和,对别人的鼻子做些评论是不礼貌的。可惜的是,2021年的宝马M440i xDrive Coupe及其“爱它”(或更可能是“讨厌”它)的格栅,就像该汽车制造商所具有的驾驶能力和技术冲击一样大胆。

终极驾驶机器在最新一代产品中获得了终极鼻孔,并且说尚未获得普遍赞誉就是轻描淡写。就像宝马最近发布的大多数产品一样,前格栅的尺寸也很大。不再是带有镀铬功能的功能性元素,而是一种戏剧性的造型练习,恰好对冷却起到了双重作用。

老实说,如果您在急诊室出现这么大大小的肾脏,医生可能会诊断出肾积水。宝马的设计团队相信您会习惯的。在此之前,M440i Coupe的车主可能应该期望他们的朋友和邻居提供“热情的反馈”。

我认为,具有讽刺意味的是,从死灰复燃的角度来看,它的效果最佳。向下凝视4系列,宽大的花胶和狭窄的前灯看起来既大胆又充满未来感。但是,一旦您开始看到侧面更细微的轮廓,格栅就会被打上。按照较小的8系双门轿跑车的思路来思考,它本身并不是一件坏事,但是缺少前面板的实验规模。

侧视图更加优雅,尾巴也没有冒犯性。Arctic Race Blue金属色(550美元)喷漆和19英寸M轮毂是经典的组合,而Icon Adaptive LED Laserlight大灯中的蓝色闪光–是3,700美元Executive Package中的一部分–增添了视觉冲击力。与任何宝马汽车一样,这些选件加起来很快。基本的2021 M440i xDrive Coupe是$ 58,500(加上$ 995目的地); 我的评论筹码全部涨到$ 70,470。

您的部分金钱来自3.0升BMW M TwinPower Turbo发动机,这是6缸轻度混合动力车,配有8速自动变速器。700美元增加了自适应M悬挂系统。结果是382马力和364 lb-ft的扭矩传递到所有四个车轮。

尽管感觉更快,但0-60 mph的速度为4.3秒,而BMW则采用48v轻度混合动力系统在低端提供了一些额外的动力。结果是减少了涡轮延迟。这款发动机有很多令人喜欢的地方,从它以明智的踩油门踏板向前跳动的方式,到您这样做时发出的噪音。有一些数字欺骗手段可以增强该音轨吗?是的,也许吧,但是与某些汽车不同,它永远不会像假货一样。

同时,变速箱缺乏DCT的步枪螺栓清晰度,但我不确定这很重要。在Sport的常规行驶模式下,它可以满足各种比率的要求,或者可以加快速度-包括在推动时急切地降档。

不过,在其他地方,M440i Coupe的巡回演出却出错。即使将驱动模式设置为“舒适”以减轻颠簸,它也很平坦且弯道很圆滑,但是并没有感到完全渴望或好玩。取而代之的是,标准的全轮驱动系统可以控制动力:转弯就可以了,转弯时会出现转向不足的电报,但是其他M徽章的汽车都无法提供RWD加速功能。

这并不是说feistier 4系列很枯燥,只是它认真对待其双重性格。当然,想要的时候速度很快,但这也使它成为出色的长途巡洋舰。解决这两个极端问题是一项艰巨的任务,通常需要选择一侧进行改正。例如,略微偏向的车轮感觉使M440i xDrive在高速公路上行驶时令人愉悦,而在后备道路上行驶时就不那么舒适了。刹车踏板在刚开始吃力时会用力抓住,但长途旅行更适合在巡航时进行微妙的调节,而不是在您认真改变方向时灌输最大的信心。

尽管外观很酷,但内部却很陌生。您可能将驾驶室误认为是任何宝马车型中的一种:慷慨的人可能会说不需要修理不需要的东西,但同样提醒我们的是,与3系的距离比外面的距离要小。建议。

标配带换挡杆的皮革包裹的M Sport车轮,8.8英寸的中央触摸屏,带5.1英寸显示屏的模拟集群,14向电动前排座椅,电动玻璃天窗,无线Apple CarPlay和Android Auto,和导航。该行政包为轮和前排座椅加热,环境照明,平视显示器,手势控制和完整的数字仪表板,以及更大的10.3英寸中央屏幕。还提供自动气候控制,WiFi热点,停车传感器和无钥匙进入;$ 500增加一个无线充电板,以及$ 875升级到Harman Kardon音频系统。

这是一个干净,易于使用的仪表板,一切感觉都很好地融合在一起。iDrive系统已经变得非常简单明了,可与中控台上的触摸屏或控制旋钮一起使用。我希望宝马的驾驶模式按钮更容易找到,而不必在变速杆旁边低头看一下,尽管时间和熟悉度可能会减轻这种头痛。

至于驾驶员协助,盲点警告是标准的,并且您还会收到正面碰撞警告和后方交叉路口警报。配备了自适应巡航控制和车道保持功能的BMW Extended Traffic Jam Assistant和Active Driving Assistant Pro套件的价格为1,700美元,包括Drivers Assistance Pro Package。它们非常适合那些高速公路长途旅行。

同时,在后部,还有令人惊讶的空间。宝马决定在其中放一些生物,其中包括专用的USB充电端口和通风孔,这决定了它的用途不只是真皮衬里的包裹架。我不想长大的时间回到那里,但是大一点的孩子就可以了。对于12立方英尺长的行李箱来说,实用性也是一样,即使开口本身在紧的一侧,它也有相当大的空间。

最后,有经济。EPA在城市的报价为22英里/加仑,在高速公路上为31英里/加仑,加起来为25英里/加仑,这也是出乎意料的数字。

2021宝马M440i xDrive Coupe判决

4系列双门轿跑车会在不那么夸张的schnoz的情况下更容易销售吗?几乎肯定。我会说-与那些审美规律一致-我对它的态度在一周中的确有所减弱,尽管我仍然不确定它是否与M440i Coupe的其他风格完全一致。

两扇门的其余部分也对其徽章感到有些矛盾。当达到直线速度时,青铜色“ M”正好在鼻子上,但即使在最激进的环境中,也可以感觉到M440i xDrive在演奏大旅行车时会更快乐。如果您希望双门轿车具有内脏性,那就不尽然。如果您希望将预算扩展到8系列,但又无法深入研究,那么4系列可能是一个可喜的折衷方案。

时间会证明宝马的偏光设计有一天是经典的还是苛刻的。从内部来看,2021 M440i xDrive Coupe的挑战性要小得多,并且更适合于旅行伴侣的任务。