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我们在Wheels的朋友们已经得知CX50的首次亮相

导读 三年前,马自达透露正在为下一代车型开发两个平台。Small Architecture 与第四代 Mazda3 一同推出,但 Large Architecture 仍未推出

三年前,马自达透露正在为下一代车型开发两个平台。Small Architecture 与第四代 Mazda3 一同推出,但 Large Architecture 仍未推出。两年前,有传闻称 CX-50 正在准备后轮驱动和全轮驱动,以取代 CX-5。全新平台已通过 SkyActiv-X 和 SkyActiv-D 动力装置确认,采用直六配置,包括轻度混合动力和插电式混合动力。

快进到今天,我们在 Wheels 的朋友们已经得知 CX-50 的首次亮相。他们的消息来源了解到,11 月是后轮和全轮驱动多功能车将在 2021 年洛杉矶车展而不是东京车展上亮相的时间,东京车展 67 年来首次因全球健康问题而取消危机。

轮子进一步报道称,马自达将在 2022 年上半年推出 CX-50,这意味着可能会在 2023 车型年的夏季或秋季某个时候推出。CX-50 比即将推出的 CX-5 更大,并通过驾驶室向后的轮廓进行增强,CX-50 已经制造了七年。

引用的出版物还为衍生产品提供了案例,包括轿跑车式的分支(CX-60)、轴距更长的三排车型(CX-70)和旗舰三排SUV(CX-90)。根据之前的报告,CX-50 预计首先配备不少于五个动力装置。

两款排量分别为 2.5 和 3.0 升的轻度混合动力车、SkyActiv-G 2.5T 四缸涡轮增压发动机、SkyActiv-D 2.2 升涡轮增压柴油发动机和 SkyActiv-D 3.3 升涡轮增压柴油发动机均上榜。没有关于专用混合动力车或插电式混合动力车的信息,它们肯定会在 2025 年欧洲采用欧 7 排放标准之前到货。

每个动力总成选项都将与八速自动变速箱配对,这是去年 1 月 30 日日本专利商标局公布的专利JP 2020-16272预览的变矩器盒。