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MG3和铃木班尼路廉价而开朗的销售明星

导读 随着高性能小型跨界SUV的普及,澳大利亚对最便宜和最小汽车的喜好随着时间的推移而下降。十年前,由行业数据库 VFACTS 定义的轻型汽车汽

随着高性能小型跨界SUV的普及,澳大利亚对最便宜和最小汽车的喜好随着时间的推移而下降。

十年前,由行业数据库 VFACTS 定义的“轻型汽车”汽车市场占整个新车市场的 12.4%。

2017 年,新分离的 Micro 和 Light 细分市场的市场份额下降至 7.7%,而今年合并后的数字已下降至 5.4%。

但同样有趣的是畅销书的变脸。

十年前,最畅销的是丰田雅力士、马自达 2、现代 i20、霍顿巴里纳和铃木雨燕。五年前,它们是现代雅绅特、马自达 2、雅力士、本田 Jazz 和起亚 Rio。

但是到2022年为止呢?占主导地位的玩家是那些最大化金属换钱的人:廉价而开朗的中国制造MG 3(40% 的市场份额,6131 辆销量)和经常被遗忘的铃木班尼路(18% 的市场份额,2712 辆销量)。

Yaris 和 Mazda 2 等熟悉的车型随着更多驾驶辅助功能的加入而变得更加昂贵,而现代 i20 和 Accent、Holden Barina、本田 Jazz 和福特 Fiesta 等主打车型要么已经退役,要么降级为利基市场,仅热孵化状态。

MG 3 已成为私人和租赁市场的销售巨星,在 2020 年和 2021 年也位居榜首。它没有五星级的 ANCAP 评级,也不是特别先进,但价格便宜且保修期长。

另一个价格合理且在这种情况下看似宽敞的选择是来自的铃木班尼路。由于供应水平明显不错,其销量今年飙升 83% 至 2712 辆,并在 4 月份增长了 275%。

相比之下,供应受限的铃木雨燕今年仅销售了 1023 辆,尽管是一款更为知名的产品,但仅占班尼路销量的三分之一。